
在昨日开幕的国际消费电子展(CES2026)上,中国汽车品牌吉利放出了一系列“黑科技”,包括新一代全域AI 2.0系统、情感智能助手Eva,以及名为G-ASD的辅助驾驶系统。更值得关注的是,吉利宣布今年将在符合法规的情况下,推送高速L3和低速L4级自动驾驶功能,这意味着在特定场景下,驾驶员可以放开双手,让车辆自主行驶。
如果说之前的汽车智能是“各自为战”,那么吉利新的全域AI 2.0系统就像是给车装上了统一的“大脑”。这个基于WAM世界行为模型的新系统,如同汽车的“智慧大脑”,通过高度复杂的算法和自我学习能力,实现了对车辆各系统的跨域融合控制。
举个例子,当你说“我冷了”,传统的语音助手可能只是简单调高空调温度。但吉利的新系统能综合判断:现在是冬天,车外正在下雪,驾驶员刚结束健身——于是它不仅会调节温度,还可能建议开启座椅加热,甚至提醒注意别着凉。
这种“拟人化”的思考能力,得益于吉利提出的“1+2+N”智能体协作框架。简单来说,就是让车上各个部分的智能系统能够像团队一样协同工作,而不是各自为政。
在全新架构赋能下,吉利Eva超拟人情感智能体完成质的飞跃。Eva具备高情商类人对话能力,从“通用AI”进化为“个人AI”,拥有自主决策能力,成为真正的整车智能中枢。
本次发布另一亮点,是吉利千里浩瀚辅助驾驶系统正式推出英文品牌名G-ASD,并明确了自动驾驶落地时间表:今年实现高速L3和低速L4级自动驾驶。L3级自动驾驶意味着在高速公路上,驾驶员可以放开双手,车辆自主行驶;L4级则在低速场景下实现完全自主驾驶,比如自动泊车、园区内自动驾驶等。
吉利表示,G-ASD与特斯拉的FSD不相上下,是行业唯二具备超高含模量的智能辅助驾驶解决方案,具有超高含模量、超大数据集、超强硬件平台三大特点。硬件配置方面,高阶版本千里浩瀚H9配备双Thor芯片,算力达1400TOPS,标配5颗激光雷达,实现3重360°全维覆盖。目前,千里浩瀚G-ASD首版本已在极氪、领克多款车型上搭载。
吉利此次技术“亮剑”,反映了中国汽车行业正在发生的深刻变革。当前汽车行业竞争焦点从电动化转向智能化,随着电动车技术逐渐成熟,智能化成为新的竞争高地。2025年底,国家层面正式给L3自动驾驶发放了许可证,中国自动驾驶迎来历史性突破,吉利、长安、北汽、华为等中国品牌都在全力投入,试图在这一波变革中建立抢占先机会。
从全球层面看,中国车企开始定义技术标准。以往汽车技术标准多由欧美车企制定,如今中国车企凭借在软件、AI方面的积累,开始引领智能汽车技术发展方向。
此次CES展台上,吉利还带来极氪9X、极氪009光辉、吉利银河M9等新车型,以及神盾金砖电池、Flyme Auto智能座舱等全链路技术成果,全面展现中国汽车品牌的技术实力。
2025年,在全域AI 1.0系统的赋能下,吉利汽车销量突破302万辆,其中新能源车达169万辆,同比增长90%,均创历史新高。2026年,吉利将推出约10款全新车型,在全域AI 2.0助推下,冲刺345万辆年销目标。
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