在昨日开幕的国际消费电子展（CES2026）上，中国汽车品牌吉利放出了一系列“黑科技”，包括新一代全域AI 2.0系统、情感智能助手Eva，以及名为G-ASD的辅助驾驶系统。更值得关注的是，吉利宣布今年将在符合法规的情况下，推送高速L3和低速L4级自动驾驶功能，这意味着在特定场景下，驾驶员可以放开双手，让车辆自主行驶。
如果说之前的汽车智能是“各自为战”，那么吉利新的全域AI 2.0系统就像是给车装上了统一的“大脑”。这个基于WAM世界行为模型的新系统，如同汽车的“智慧大脑”，通过高度复杂的算法和自我学习能力，实现了对车辆各系统的跨域融合控制。
举个例子，当你说“我冷了”，传统的语音助手可能只是简单调高空调温度。但吉利的新系统能综合判断：现在是冬天，车外正在下雪，驾驶员刚结束健身——于是它不仅会调节温度，还可能建议开启座椅加热，甚至提醒注意别着凉。
这种“拟人化”的思考能力，得益于吉利提出的“1+2+N”智能体协作框架。简单来说，就是让车上各个部分的智能系统能够像团队一样协同工作，而不是各自为政。
在全新架构赋能下，吉利Eva超拟人情感智能体完成质的飞跃。Eva具备高情商类人对话能力，从“通用AI”进化为“个人AI”，拥有自主决策能力，成为真正的整车智能中枢。
本次发布另一亮点，是吉利千里浩瀚辅助驾驶系统正式推出英文品牌名G-ASD，并明确了自动驾驶落地时间表：今年实现高速L3和低速L4级自动驾驶。L3级自动驾驶意味着在高速公路上，驾驶员可以放开双手，车辆自主行驶；L4级则在低速场景下实现完全自主驾驶，比如自动泊车、园区内自动驾驶等。
吉利表示，G-ASD与特斯拉的FSD不相上下，是行业唯二具备超高含模量的智能辅助驾驶解决方案，具有超高含模量、超大数据集、超强硬件平台三大特点。硬件配置方面，高阶版本千里浩瀚H9配备双Thor芯片，算力达1400TOPS，标配5颗激光雷达，实现3重360°全维覆盖。目前，千里浩瀚G-ASD首版本已在极氪、领克多款车型上搭载。
吉利此次技术“亮剑”，反映了中国汽车行业正在发生的深刻变革。当前汽车行业竞争焦点从电动化转向智能化，随着电动车技术逐渐成熟，智能化成为新的竞争高地。2025年底，国家层面正式给L3自动驾驶发放了许可证，中国自动驾驶迎来历史性突破，吉利、长安、北汽、华为等中国品牌都在全力投入，试图在这一波变革中建立抢占先机会。
从全球层面看，中国车企开始定义技术标准。以往汽车技术标准多由欧美车企制定，如今中国车企凭借在软件、AI方面的积累，开始引领智能汽车技术发展方向。
此次CES展台上，吉利还带来极氪9X、极氪009光辉、吉利银河M9等新车型，以及神盾金砖电池、Flyme Auto智能座舱等全链路技术成果，全面展现中国汽车品牌的技术实力。
2025年，在全域AI 1.0系统的赋能下，吉利汽车销量突破302万辆，其中新能源车达169万辆，同比增长90%，均创历史新高。2026年，吉利将推出约10款全新车型，在全域AI 2.0助推下，冲刺345万辆年销目标。
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